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Delhi es una de las ciudades más contaminadas del mundo, en parte debido a problemáticas plantas de valorización energética de residuos como la de Okhla. Investigaciones han revelado la liberación de metales pesados tóxicos como el cadmio y el plomo. Esto representa un grave riesgo para la calidad del aire interior, especialmente en edificios con mala ventilación o filtración.

Más de 6 millones de personas en Yakarta, Indonesia, fueron tratadas por infecciones respiratorias agudas (IRA) solo en la primera mitad de 2024, según datos del gobierno reportados por la agencia Anadolu. A medida que la calidad del aire continúa deteriorándose, el gobierno indonesio advierte sobre una creciente emergencia de salud pública en la capital y sus alrededores.

Con la próxima norma de emisiones Euro 7, la UE abre un nuevo capítulo. Por primera vez, no solo se regularán las emisiones del tubo de escape, sino también el desgaste de neumáticos y frenos. Estas partículas se dispersan en el aire, el suelo y el agua en forma de polvo fino y microplásticos, lo que representa un riesgo potencial para la salud humana y el medio ambiente.

Hace solo unos años, Rajshahi era conocida como la «ciudad verde». Las autoridades locales habían implementado una planificación del tráfico avanzada, protegido las zonas verdes y fomentado la conciencia medioambiental. La ciudad tenía una de las mejores calidades del aire del país.

La transición hacia la movilidad eléctrica representa un gran avance en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, este progreso tecnológico conlleva un nuevo desafío, a menudo subestimado: el aumento de las emisiones no relacionadas con el escape, en particular las derivadas del desgaste de los neumáticos. El polvo fino que se genera en las carreteras no se queda en el exterior. Penetra en los edificios, lugares de trabajo y espacios interiore